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🥊 讓力量與你同在!
Pajak Sport x Lange & Lange #CapsuleCollection 聯名系列
Pajak Sport 成立於1983年,是由 Ewa Pajak 與 Andrzej Pajak 共同創辦的家族企業,結合了自身對於戶外活動的熱情,以及專業,致力於開發可靠、創新的戶外裝備。
Lange & Lange Design 曾與 Quiksilver、Redbull、MINI 和 BMW 等各大知名品牌合作過。兩家公司都擁有強大的家族背景,並透過對山脈的熱情來分享設計的思維。
// Capsule Collection 的靈感來自於?
這系列的設計靈感來源是 80 年代的阿爾卑斯山羊絨登山外套與冷戰時期使用的高空飛行服,古典之中融合了前衛的科技元素,穿上它彷彿是來自於未來世界的登山冒險家,不僅給人強烈的視覺感,更包含了雪地攀登、滑雪所需的功能性。
此系列的設計目的是希望為城市街道帶來高機能的服裝,該設計結合了高品質輕量日本材料 (TOREX™Airtastic™TORAY) 和高級鵝絨填充 (100%波蘭鵝絨),著重於機能、輕量和戶外舒適性。
// 此系列還有哪些單品?
【 Phantom Anorak 羽絨衣】
採用最優質的超輕 TOREX™Airtastic™ 材質製成。以符合人體工學的剪裁設計,高級波蘭鵝絨填充,彈性袖口和拉繩可以輕易調整,持續保持溫暖。
👉👉http://bit.ly/2GWgqbs
【 Capsule Cargo Shorts 羽絨褲】
採用最優質的超輕 TOREX™Airtastic™ 材質製成。側開拉鍊可快速穿脫。使用頂級波蘭白鵝絨, Cargo Shorts 在寒冷的日子保持您雙腿的溫暖。
👉👉http://bit.ly/2RciDo5
【 Capsule Switch 多用途羽絨睡袋】
Capsule Switch 採用 X 結構縫合,此結構能使重量非常輕盈,且收納後體積極小;並填充 200g 700FP 高品質波蘭鵝絨,舒適溫度為 15°C (EN 13537),重量僅 570g,是一款用途廣泛的睡袋,可單人使用,或攤開變成雙人被子,兩側也有開口可以將雙手伸出,不論吃飯或彈吉他皆能自由活動,如果想走動時,只需將腳部拉鍊拉開即可變成行走模式,適用於野營、單車旅行、划船運動等戶外活動!
👉👉http://bit.ly/2F5obKs
【 Capsule MITT-21 羽絨保暖手套】
採用 X 結構縫合,此結構能使重量非常輕盈,並填充歐規 750 FP 波蘭白鵝絨,放入收納袋後體積只有 0.5L,輕量保暖、容易攜帶。
👉👉http://bit.ly/2sia3Fr
【 Capsule Onvce 營地羽絨靴】
可以在營地中,帳篷或周圍穿著的超輕羽絨靴,當溫度下降時,ONVCE 將提供優異的溫暖和舒適感,若您的腳掌容易冰冷受凍,ONVCE 底部的 EVA 材質可提供絕佳的絕緣,使舒適感加倍。
👉👉http://bit.ly/2C1oWjF
此系列還採用了由 Lange & Lange Design 和 Pajak Sport 的新企業形象,品牌重塑設計的靈感來自波蘭國旗顏色,歷史悠久的波蘭山地救援徽章以及 1983 年的 Pajak 第一個品牌 LOGO。
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bmw 雪 鍊 在 觀念座標 Facebook 的最讚貼文
※ 2015.10.02 觀點—《泰晤士報》Ed Conway ※
一場車禍所預示的中國經濟前景
上禮拜,我捲入了一場車禍。我們所搭的小巴士,跟著(英國財相)喬治‧奧斯朋(George Osborn)在中國趴趴走,就在上海的市郊,我們撞上了一輛掀背車的車尾。
我們的司機急踩煞車,立刻下車理論,不管我們的小巴士橫在路中央,佔據了兩個車道。他站在路中間,指手畫腳,口沫橫飛,對那位不幸的掀背車車主大叫了二十分鐘。
此事件裡最令人感到焦慮的——除了我們阻礙上海一大部份的交通之外——是我們的司機犯錯在先,但這對整個事件沒有絲毫的影響。相反地,警察到場時,他們似乎都站在他那邊,理由是他開的車子比較大。
要知道某國的經濟狀況,觀察其馬路,可以學到很多。德國:快速而有效率。義大利:混亂、稍稍沒有規則。法國:抗議的農夫阻塞馬路。所以我們本來預期中國的高速公路井井有條、人人平等又彬彬有禮,符合共產主義以及儒家的思想。事實上,中國的道路比較接近叢林法則:佔據食物鍊越高的位置,越可以為所欲為。
中國馬路上最低賤的,當然是騎腳踏車、走路的人,他們幾乎只要一接近馬路,就有生命危險。過去幾年,中國出現的一個趨勢是駕駛故意企圖殺死他們撞倒的路人。
根據報導,今年廣東省一個開 BMW 的車主,撞倒了一個兩歲的小女孩,小女孩的祖母大叫,要車主停車,但駕駛人停下來,倒車,把車子再輾過小女孩的身體一次,然後再前進,輾過第三次。根據(美國)《Slate》雜誌最近的一篇文章,這樣的事件是很平常的,中國還有專有名詞來形容,稱之為「連撞案」。
並不是中國人天性比較野蠻,完全是該國功能有問題的司法系統,引起錯誤動機所導致,因為撞死人要賠的錢比較少,可能幾十萬,但萬一造成殘疾,需要終身醫療的的話,可能要賠幾百萬,所以撞傷不如撞死。
對於我們評估中國經濟的未來,這樣的事實很值得銘記在心。如果說,我們接受中國的經濟在未來將會停滯,或至少是走緩,那麼面對此一挑戰,是否有好的制度與機構來維持它的穩定?日本經濟停滯了二十年,社會沒有絲毫動蕩的跡象,其主要的原因是好的司法制度以及社會安全網路。
在危機之中,這樣的事情舉足輕重,所以中國上述兩者都沒有,很令人憂心。中國共產黨現在施行的,並不是統制經濟,事實上在某些方面中國比英國更加放任,社會福利以及退休金的保障遠遠不如歐洲,使用醫療系統也不是免費。(譯按:在英國就醫,不需要付錢,專有名詞稱之為 “free at the point of use”,英國健保體系是由一般人納稅來支付,但使用時不需要付費。)
當然,中國還是有許多共產主義的特色,包括一黨獨大,民主選舉闕如,以監視人民為務的警察系統,大部份的經濟都屬於國營等等。
中國超過百家的大企業,都是政商複合體,從石油、金融、水電、菸草、運輸等等,充斥著腐化以及裙帶主義。該國權力結構充斥著不誠實的政治人物、藉著政治恩惠、壟斷權而養肥的紅頂商人。據說,中國每天都會發生五百起抗議地方官員貪污的事件。
習近平發誓掃貪,只是更加顯示中國司法系統不符合其目的事實。有國家保護的金鐘罩護身,中國的銀行輕易地就能夠捂住其壞債驚人的規模。過去十年,中國花在投資上的驚人金額,往往都是流到既得利益者身上,與中國人民無關。如果習近平真的想要避免經濟的衰落,他不只要掃貪,還要整頓司法系統,把錢從國家轉移到人民的口袋裡。
西方現在很流行把中國跟 1980 年代的日本相比,認為中國跟日本泡沫經濟尚未戳破的年代很相似。但一個更加發人深省的比法是蘇聯。今日我們回顧赫魯雪夫以及他身邊的一群人,認為他們不過是一群小丑,但我們忘記當年西方政治人物以及經濟學者對他們敬畏有加。1960 年代早期,諾貝爾奬經濟學家保羅‧薩謬爾森(Paul Samuelson)曾預言蘇聯將取代美國,在 1980 或 1990 年代成為世界上最大的經濟體。但我們當然知道後來事情的發展如何。
習近平努力想要避免步上蘇聯的後塵,但他所面對的挑戰,很有可能比改革開放的俄國更加嚴峻。想想歷史給我們的教訓。根據北京大學的 Michael Pettis,自從二次世界大戰以來,世界至少發生了三十次或四十次「經濟成長奇蹟」。但每一個奇蹟的下場,不是債務危機,就是十到二十年的低成長。中國跟這些前例唯一不同的地方,在於它背債的規模、經濟不平衡的程度,都更加龐大。
http://www.thetimes.co.uk/…/o…/columnists/article4570442.ece
美國《Slate》雜誌:在中國,撞傷不如撞死
http://www.slate.com/…/why_drivers_in_china_intentionally_k…
bmw 雪 鍊 在 徐海莉 Hailey Youtube 的最讚貼文
接著上集,海莉我去台中幫弟弟買車
是一台2015年 美規的 BMW 428i Msport
購入價格為125萬元 (車行老闆有折扣5700元多~
我們一買到車後,馬上開往土城找憲哥 (aka 冷面笑匠技師)
請他幫我弟弟看這台車,後續擁車要花多少錢修車?
因為這一代有 BMW N20正時鍊條之亂...
我真的不敢想像如果正時鍊條有狀況,要花多少錢來修...
而且美規車也很怕遇到雪地車,底盤有狀況...
最後到底要花多少錢呢?
留言先猜一下吧XD
也可以發露一下海莉
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bmw 雪 鍊 在 [心得] 花蓮上武嶺雪地心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
昨天有發文問 然後就直衝了
花蓮市 - 台8線 太魯閣 - 台14甲線合歡山 - 武嶺 - 台14線埔里
前面沒啥好說的
到了大禹嶺 台8跟台14交接那邊有管制
沒有雪鏈禁止上山
從花蓮市開到這 差不多三個小時
然後大部分的人就在那邊裝雪鏈開上山
有業者在賣 聽說好像3000 ^_^
我在山下租好 1次7天600塊
用完再寄回去就好 非常便宜跟方便 且很好用
只是在那邊裝有點裝不上去 還是花了200請當地的業者幫我們裝一下
大概長John
接下來就是一路25km/hr 內慢慢開
時不時就會看到有人刁在路邊
有的是雪鏈斷掉 有的是沒綁好 或綁的斷掉
真的都非常危險
但同時沿路景致也非常美麗
(照片皆為副駕拍攝)
因為實在有點危險 就沒有特別停下來好好拍照 覺得有點小可惜
最嚴重的堵塞發生在合歡山莊前約50公尺
超 級大 塞 爆
先說我從這裡開到武嶺 總共花了4個小時
總長大約1.5公里 但從三點多開到快八點
途中就是不停的看到有得利卡拉著車子下來
我想就是傳說中的坑中之坑了吧
短短的幾百公尺好像要收2.3000?
不過這邊倒是有個重點
「廠牌好壞新舊都不是一定的」
我有看到快20年的Altis 頭好壯壯的撐過來
也有看到最新的vios被拖走
連BMW 535i GT也是被拖
我個人覺得雪鏈的安裝很重要
有無裝緊 裝正確 影響非常大
總之在那邊等超爆久 警察也喊冤說不是我們在管制喔 是上面到武嶺整個塞住
也同時講說有些人就是很愛亂超 路就窄了對向也會有來車就硬要過 然後也不少人打滑在
那邊等救援 反正就整個搞得很亂
但反正周邊雪景真的太美 可以一直賞景殺時間
總之到了著名的水晶宮路段
早有兩台得利卡在旁邊虎視眈眈
果不其然第一位挑戰者就卡在半路中等待救援
業者$$入袋
這時我們前面有位經驗豐富的先生跟我們後面幾台說:留一點空間衝 乘客先下來 然後打
一檔 油門踩到底直接衝上去 如果真的卡住後面的人互相幫忙推 其實推上去就可以了
後來前面兩台車就這樣一鼓作氣衝上去了
一台是快20年的Lancer
一台是快20年的altis
兩台前驅老車都衝上去了 我上不去好像有點丟臉
終於輪到我了
Sport+ 切下去 然後DSC off 掛s1檔 往前衝
油門踩到底時速大概只在10左右
然後因為滑 再加上關了DSC 整個車尾都在漂
所以完全是斜著上去的 像失控一樣
還好路段有淨空 對向沒有來車
我真的快挫死整個人在抖 人生跑馬燈真的有在動
還好最後還是直接衝上去了
沒有讓得利卡賺到我的錢嘿嘿嘿
最後終於見到武嶺牌了
四小時... 不對 從花蓮算的話大概八小時
然後再花兩個小時下山
所以今天大概在山上待了十幾個小時
總結:
1.
中橫過天祥之後越往上爬真的越來越美 美到靠北
但我在開車所以恕我無法跟大家分享照片 請大家有空真的開車去看看 不會後悔!
2.
有下雪的話雪鏈必備 而且請在山下處理好
不然就是真的等著被斂財
但是最好裝好後過檢查站時找個專業的檢查一下
裝不好或是太鬆也是白搭 會更慘
有一些些異音是正常的
然後下山在昆陽那邊很多人就會把雪鏈拆了
3.
水晶宮路段 技術>車子 當然四驅一定比較好爬 但不管前驅後驅的 做好準備 照著指示用
力衝應該也是爬得上去
4.
過武嶺以西基本上都很好走 合歡山那邊雪真的超厚 所以相對也難開很多
原本很害怕從武嶺下來往清境那邊會太滑下不去 結果慢慢開一樣沒問題
但到武嶺要下去遊客中心真的很難走 這時前驅就比後驅有優勢 因為至少轉向功能可以正
常 然後下坡掛低速檔慢慢開 應該還行 但還是要看個人造化 真的很滑 很滑 很滑
5.
車盡量不要停在上坡處 你停下來後要重新起步很容易空轉 然後就刁了
6.
保暖衣服一定要夠 在山上穿暖暖的是一件很爽的事情呵呵 結果我穿拖鞋腳快冰死幹^_^
以上 祝大家收假愉快 要上山的也可以多做留意
台灣真的很美 等著大家去發現!
獻一張醜結束這回合
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.77.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1580318787.A.112.html
※ 編輯: hank7202 (42.76.77.137 臺灣), 01/30/2020 01:28:50
山上當地人卻說前輪也要裝 我整個問號
其實這一整趟問了也研究了很多東西 每個人有每個人說法 但每個說法也都只是聽說
你實際上去走的情境跟所有的狀態狀況並不盡然相同
重點是你當下對每個突發狀況的反應是什麼
※ 編輯: hank7202 (42.76.77.137 臺灣), 01/30/2020 01:38:13
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